Les constructeurs automobiles ont produit des efforts considérables pour améliorer les performances environnementales de leurs modèles. Mais c'est encore plus la rapidité de la transformation du parc automobile haut-savoyard qu'il faut souligner. Le renouvellement de ce parc s'est caractérisé d’abord par la progression des véhicules bénéficiant d’une labellisation Crit’Air 1 et 2. Entre 2011 et 2022, la proportion de ces véhicules dans le total du parc départemental est passée de 16% à 72,9%. Dans le même temps, les véhicules avec une vignette Crit'Air 4 et 5 ont diminué pour ne représenter plus que 5,6% de l’ensemble des véhicules en circulation, contre 21,2% en 2011. Les véhicules électriques, eux, demeurent marginaux avec une proportion de 1,3% du parc, en progression rapide cependant (+51% par an depuis 5 ans en moyenne).

Les conditions d'obtention de la vignette Crit’Air sont basées principalement sur l’émission de particules fines. Aussi, les progrès rapides dans la labellisation sont particulièrement importantes pour la Haute-Savoie. D’un point de vue environnemental, la question de la qualité de l’air est un problème important, notamment dans la vallée de l’Arve. Par ailleurs, Annemasse Agglo et le Grand Annecy se sont vus signifier l’obligation - suite à l’adoption par le Parlement en 2021 de la loi Climat et résilience - de créer des Zones à Faibles Émissions (appelées ZFE-m) qui doivent restreindre la circulation des véhicules Crit’Air classés parmi les plus polluants. La dynamique et les proportions présentées ici nous permettent de montrer que l’impact d’un tel dispositif sera relativement limité d’un point de vue opérationnel, le parc de véhicules ayant très largement été mis aux normes ces dernières années et sa dynamique de transformation étant particulièrement rapide.

Avec une progression chaque année du poids des vignettes 1 (+3 points chaque année en moyenne entre 2011 et 2022), celles-ci sont devenues majoritaires dans le parc automobile haut-savoyard dès 2023.